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SIMOGEAR减速电机一般故障分析
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SIMOGEAR减速电机一般故障分析

作者:小编    发布时间:2021-04-16 16:42:07     浏览次数 :


西门子减速电机产品一般故障分析                       

导语:西门子减速电机出了故障怎么办?不用着急,跟着小编一起看看如何分析判断故障原因,和如何正确处理。

 

一、齿轮箱噪音异常

如果发现齿轮箱部分声音异常(噪音、运行声音变大),可以通过以下方面分析和处理。

1. 油位过低

西门子减速电机产品的润滑设计为飞溅润滑和浸油润滑,如果油位不够,会造成内部零部件润滑不足,造成磨损,产生异响。

如下Z系列M1安装产品,油位设计仅最下部的齿轮和齿轴沾上了润滑油,其他零部件靠飞溅润滑。如果油位低于设计油位,则会润滑失效。

SIMOGEAR减速电机一般故障分析(图1)

另,西门子减速电机产品允许电机转速范围300~4500/分。低于300/分,会影响飞溅润滑效果,请咨询西门子,通过加高油位为浸油润滑来解决;高于4500/分,轴承会有烧结的可能,请咨询西门子。

2. 润滑油变暗或发黑

润滑油中有杂质,或已造成内部零部件的磨损。

需要立即更换润滑油,这样可以短期延长减速电机的寿命,再提前准备检修计划。

如有必要,可以分开齿轮箱和电机(或适配法兰),检查内部齿轮的磨损情况。

但要注意,在安装回电机(或适配法兰)时,不要直接兑入电机,这样会造成301小齿轮和305配合轮的磕碰,造成齿面硬点,在运行过程中会产生异响。如下图这样,以一定角度倾斜装回电机。


另,有些箱体的下部螺栓孔是通孔,紧固螺栓时需要涂抹螺纹胶LOCTITE 243,否则会有漏油风险。

SIMOGEAR减速电机一般故障分析(图2)

3. 紧固螺栓松动

检查减速电机和装配元件上的紧固螺栓、防护盖和堵头是否牢固。详见操作说明书BA2030P78)。

4. 其他未知原因

请联系西门子客户服务部门。

 

二、电机噪音异常

如果发现电机部分异常(噪音、运行声音变大),可以通过以下方面分析和处理。

1. 前后端盖内的规则噪音

此为轴承故障或轴承间隙增大造成。需要更换轴承。

西门子减速电机的集成电机设计比IEC标准电机有所加强:

a. 加大的前端轴承设计,以承受过载时,由齿轮传递过来的轴/径向力;

b. 前端轴承固定设计,避免因转子轴向窜动,影响齿轮啮合;

c. 特殊的前端盖设计,可承受较大的振动;

d. 更大的轴承跨距设计,轴承受力更好。

SIMOGEAR减速电机一般故障分析(图3)


2. 电机尾部制动器噪音

制动器的噪音一般都是因摩擦盘磨损,间隙变大,造成制动器磁体无法正常吸合摩擦盘,发出摩擦噪音。

需要按照操作手册,重新调整制动器间隙即可。

3. 电机运行电磁音

需要调整变频器参数,请联系电控供应商。

推荐使用西门子变频器,能够更好的匹配变频器与电机。

SIMOGEAR减速电机一般故障分析(图4)

三、输入单元噪音异常

如果发现输入单元部分声音异常(噪音、运行声音变大),可以通过以下方面分析和处理。

1. 轴承故障或轴承间隙增大

润滑脂失效,进水,或轴承到寿命磨损,会产生异响,需要更换轴承。

2. 电机法兰形位公差超差

一般发生在使用K4输入单元的产品,因为电机法兰形位公差超差,造成对中不好,轴承受额外的力,产生异响。需要更换电机,或重新加工电机法兰端面。

如下是输入单元的结构图:

SIMOGEAR减速电机一般故障分析(图5)


K2适配法兰

配有弹性联轴器,可吸收因对中不良造成的振动。可靠性高,长度较长。

SIMOGEAR减速电机一般故障分析(图6)

K4适配法兰

刚性连接,长度较短,可精确定位。但对中不良对其影响较大,会造成轴承磨损,异响。

 

四、漏油

1. 当前所使用安装位置的油位错误

比如所采购的产品为M4安装(满箱油),实际使用成M1,润滑油过多,会从透气帽或轴封位置漏油;所采购的产品为M3安装,实际使用成M1(透气阀在底部),会从透气帽漏油。

可以参照操作说明书BA2030,更换透气帽、油位镜的位置,加注或减少润滑油。

2. 由于排气装置上的胶塞未移除,或由于排气装置污垢,导致压力过高,造成漏油

目前西门子减速电机产品标配压力式透气帽,其目的是为了防止环境中的水汽进入箱体。

透气帽上配有黑色的胶圈,作用为防止在运输过程中漏油,减速电机在使用前必须将此胶圈全部移除。同时由于透气帽的结构,需要定期清洁透气帽,防止污垢堵塞透气帽。

下图为透气帽结构。

SIMOGEAR减速电机一般故障分析(图7)

3. 箱体接合面漏油

由于密封垫损坏或密封胶不均匀所致。需要更换密封垫,或重新涂抹密封胶。

SIMOGEAR减速电机一般故障分析(图8)

4. 轴封损坏

一般轴封损坏的原因为外部异物,我们在下期的《主要零部件失效形式》中再来探讨。

更换轴封请参照第二期《Simogear减速电机更换油封》的内容。

 

五、减速电机温度过高

1. 减速电机温度过高

需要定期清洁减速电机表面。

SIMOGEAR减速电机一般故障分析(图9)

2. 当前所使用安装位置的油位错误

检查安装位置,检查油位。

3. 注入的润滑油错误,或润滑油已老化

更换正确的润滑油。

4. 轴承间隙增大和/或轴承故障

检查轴承,调整轴承间隙,或更换轴承。

 

六、减速电机未启动或启动困难

1. 外部负载过大

检查负载是否符合额定数据,例如是否正确设置皮带张力。

2. 制动器未打开

检查制动器、整流器的线路/连接;检查制动器的间隙。

3. 逆止器方向错误

需调整逆止器方向。

4. 齿轮损坏或轴承抱死

需要返厂维修。建议联系西门子客户服务部门。

 

七、减速电机振动大

1. 扭力臂安装的弹性元件破旧

更换弹性元件。参见操作说明书BA2030P51

2. 主机设备实心轴跳动较大

调整主机设备轴承布置形式。

3. 地脚螺栓未紧固

紧固地脚螺栓。


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